Nodo di scambio tra la metrovia M5 e la ferrovia suburbana S2, comprensivo anche di un parcheggio (esistente) per lo scambio tra gomma e ferro.

E’ fondamentale che FS, con la realizzazione della nuova stazione periferica di Guidonia Montecelio non smantelli questa vecchia stazione, utilissima per il servizio metropolitano, grazie alla sua posizione attigua al centro abitato.

Per convertire la stazione ferroviaria di Guidonia in nodo di scambio del sistema Metrovia è necessario prolungare il raddoppio previsto da FS fino a questa stazione, e prevedere un allargamento della stessa con un’altra coppia di binari, necessaria per poter affiancare la fermata del treno ai capolinea della M5.

La stazione conta al momento 3 binari, ma è preceduta da uno scalo merci composto da 2 tronchini, utilizzati per il ricovero dei treni cantiere. La realizzazione di un’altra coppia di binari non presenta dunque particolari difficoltà.

L’attuale parcheggio adiacente alla stazione non è ampio (circa 80 posti). Se ne prevede un ampliamento di altri 300 posti, che risulta di agevole realizzazione grazie alla presenza di un’ampia area per lo scalo merci.

Per realizzare il nodo di scambio sono necessarie le opere seguenti:

• l’aggiunta di un quarto binario;
• nuove banchine con pensilina per la S2 e nuovo atrio di stazione con tornelleria;
• l’ampliamento del parcheggio esistente nell’area merci.

È inoltre necessario adeguare la segnaletica e la comunicazione visiva al nuovo servizio integrato.