Si tratta di un nodo intermodale, tra l’aeroplano e i due servizi su ferro che conducono all’aeroporto di Fiumicino: la M4, il treno metropolitano che effettua tutte le fermate; e il Leonardo Express, il treno di FS veloce, perché raccoglie i passeggeri da Termini e Tiburtina e li porta direttamente allo scalo.

L’incontro tra il Leonardo Express e la M4 avviene a diversi livelli. La M4 ha un passaggio aereo, corrispondente a quello dell’attuale FL1, mentre il treno veloce di FS arriva da nord e attraversa in sotterranea le piste dell’aeroporto per giungere al capolinea interrato, in prossimità dello scambio.

Qualora venga realizzato l’ampiamento nord dell’aeroporto, il Leonardo prevederà anche una nuova stazione Fiumicino Aeroporto Nord, prima di giungere a fine corsa.