Considerata la quantità di scambi e la latitudine, Fidene è il “polo nord” del trasporto capitolino: nodo di scambio tra diverse linee suburbane, la principale metro di superficie e il Metrotram Saxa Rubra – Laurentina.
Il nodo comprende la M4, le linee S1-S7-S10 e il metrotram T5.
È una stazione che dev’essere raddoppiata per ospitare, su banchine differenti, il servizio della M4 in aggiunta a quello ferroviario. Malgrado esista lo spazio anche in superficie, tale raddoppio è effettuato in sotterranea, poiché il nuovo breve tratto di linea che conduce a Roma Smistamento e che consente la duplicazione del servizio, prevede uno scavallamento ipogeo per proseguire fino a Colle Salario.
Alla stazione di Fidene il pendolare potrà scegliere se scendere dalla linea S e prendere la M4, entrando così nella rete delle metropolitane; oppure se rimanere sul treno per arrivare direttamente a Tiburtina o a Termini, saltando ogni altra fermata.
Questa stazione è inoltre attraversata anche dal passaggio aereo del T5, il Metrotram Saxa Rubra Laurentina, che attraversa tutta Roma est, con un arco che congiunge le periferie nord e sud.
Per realizzare il nodo di scambio sono necessarie le opere seguenti:
- Raddoppio dei binari per un tratto di 300 metri;
- Raddoppio ipogeo della stazione con banchina per M4;
- realizzazione del passaggio aereo della linea T5 e connessioni con le banchine sottostanti.
È inoltre necessario adeguare la segnaletica e la comunicazione visiva al nuovo servizio integrato.
