Banchina stracolma. La metro collassa

Pomeriggio del 15 giugno. Un giovedì assetato dal caldo torrido, con Roma che pullula di turisti e di pendolari all’assalto della metropolitana. Immaginate la calca, il bagno di sudori, la puzza e il senso di soffocamento di una metro stipata di bestiame dalle fattezze umane. È l’immagine della metro A in orario di punta, alle soglie dell’estate. Fermata San Giovanni. Ma potrebbe essere Termini, o Spagna.

È un’immagine vera, non quella caricaturale dei consueti detrattori. Lo testimonia il post di un Antonio dei tanti che prendono la metro, e poi scaricano in diretta su Twitter la propria frustrazione.

“Alla metro San Giovanni non fanno scendere sulla banchina in direzione Anagnina. Che succede?” scrive a InfoAtac. La risposta: “Per ragioni di sicurezza (banchina affollata per eccessiva utenza)”. Ecco, la metro traboccante tira dritto. La mandria umana in attesa sulla banchina attende basita il prossimo carico.

E la metro C, a San Giovanni ancora non è allacciata. Pensate bene cosa succede quando lo sarà.

E diamine, si capisce perché non si decidono a farlo, rischiando di lasciare la metro C appesa al nulla ad oltranza…. il collasso è annunciato!

Lo abbiamo denunciato più volte anche noi. Ed è anche per questo che abbiamo predisposto la Metrovia. Perché è necessario, indispensabile, redistribuire il carico radiale. Non possiamo continuare a tollerare per altri anni un servizio a disposizione di 850.000 passeggeri al giorno e ancor di più per il futuro, concentrato sulla sola “X” di metro A e metro B, cui si aggiungerà il terzo raggio della C (e magari anche la funivia di Casalotti-Boccea). E’ fondamentale offrire alternative, snellire i flussi, aprire nuovi percorsi. E farlo presto e con meno spese.

Quello che è successo il 15 giugno a San Giovanni, e che succede molto spesso durante l’anno, è il risultato tangibilissimo della programmazione miope, estemporanea e sostanzialmente inadeguata dei trasporti romani.

Se vogliamo invertire la rotta, la soluzione c’è.


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